Чтобы как можно реже сталкиваться с такой довольно часто возникающей проблемой, в первую очередь, необходимо следить за уровнем масла и качеством топлива. Помните: вы сильно рискуете заплатить за ремонт генератора свыше трети от его общей стоимости, если будете постоянно экономить на бензине или масле. Использование низкокачественного бензина приводит к образованию смолистых веществ, которые забивают топливный фильтр и карбюратор.
Итак, рассмотрим возможные причины, почему бензогенератор не заводится вообще или почему он заводится, но глохнет.
Если ваша автономная электростанция оснащена аккумуляторной батареей, первым делом, начните с проверки именно АКБ. Совершенно новый бензиновый генератор продаётся с сухозаряженной батареей. Залейте её банки электролитом и оставьте на 30 – 60 минут. Если устройство уже эксплуатировалось, проверьте заряд АКБ — существует вероятность того, что при снижении заряда мог перегореть предохранитель. В этом случае АКБ необходимо заменить.
Вторая возможная причина – устаревшее топливо, которое утратило свои октановые свойства, либо его нехватка. В случае же если топлива просто было мало, долейте его до нужного уровня. Также следует отметить, что на трубке под бензобаком, как правило, находится кран. Следите за тем, чтобы он был открыт.
В том, что бензиновая электростанция не заводится зимой, может быть также виноват конденсат, который скапливается в воздушном канале, служащем для отвода давления, и замерзает при низких температурах. Чтобы ваш бензиновый генератор завёлся, занесите его на несколько часов в тёплое место.
Проверьте уровень масла в картере двигателя. Если его давление недостаточное, срабатывает автоматическая система контроля масла, которая не допускает запуска двигателя или останавливает его. При избыточном уровня масла и его смешении с бензином, нужно промыть карбюратор и произвести замену масла.
Следующая причина – загрязнённый воздушный фильтр, который препятствует прохождению необходимого для сжигания топлива количества воздуха. Аккуратно снимите его, прочистите либо промойте под водой, просушите и затем установите на место. Не забывайте, что при запуске устройства воздушная заслонка должна находиться в положении «закрыто».
Если после проведения всех вышеперечисленных процедур, устройство так и не завелось или снова заглохло, необходимо проверить систему зажигания. Для начала оцените состояние свечи:
- Свеча залита топливной смесью — выкрутите её и тщательно просушите. Слейте излишек топлива из свечного отверстия и установите обратно старую либо запасную свечу.
- На свече имеется нагар – очистите её при помощи иглы или шила, электроды свечи прочистите мелкой наждачной бумагой.
- Свеча абсолютно сухая – значит, имеется проблема с подачей топлива в цилиндр. Для начала приведите в порядок топливный фильтр: снимите его от предварительно отсоединённого всасывающего шланга, прочистите фильтр и установите назад или поменяйте его на новый. Если это не помогло, обратитесь в сервисный центр, т.к. причина неисправности вашей бензиновой электростанции, скорее всего, кроется в карбюраторе, разборка и чистка которого, – работа для профессионалов.
- Зазор между наконечником свечи зажигания и проводом высокого напряжения должен быть не более 0,5 мм.
Таким образом, регулярная замена топлива, некоторых деталей бензинового генератора, а также чистка воздушного и топливного фильтров позволят вам существенно продлить срок эксплуатации данного устройства. В случае же возникновения каких-либо нарушений в работе электростанции, рекомендуется обращаться к нашим специалистам, которые точно выявят причины неполадок и запросто их устранят.